Les routes jouent un rôle important dans le développement socioéconomique d’un pays. Le réseau routier camerounais est insuffisant. Néanmoins les routes existantes sont confrontées à une faible durée de vie. L’objet de cette étude est de déterminer les caractéristiques physiques du sol et de montrer leurs influences sur la durabilité du corps de chaussée des axes routiers. Elle a été menée à Douala (Cameroun) au lieu-dit Bonabéri (du carrefour Bonassama à Sodiko). Les investigations sur le terrain ont consisté à faire un état des lieux du corps de chaussée ; prélever les échantillons de sol (05) pour des analyses et à effectuer l’essai de Porchet pour déterminer la perméabilité du sol. Apres observations sur les deux axes routiers, il en ressort la présence de 12 points dégradés dont 11 pour la nouvelle route et 01 pour l’ancienne. Après le calcul des pourcentages en eau, les résultats montrent que les échantillons de sol contiennent 25 % pour la teneur en eau maximal et 18% pour la teneur minimale. L’analyse granulométrique desdits échantillons de sol présente des proportions élevées de particule grenue (79,42 % ; 77.18 % ; 78,41 % ; 69,77 % ; 44,88 %) que de particule fine (20,58 % ; 24.49 % ; 21,59 % ; 30,33 % ; 55,32 %). La géologie des sols montre qu’ils sont constitués des sables, des sables limoneux et des limons sableux ou argile limoneuse. Les perméabilités obtenues sont de l’ordre de 10-4 et 10-5 . De fait, les sols sédimentaires (sol compressibles) influent négativement sur la durée de vie des chaussées (favorable à la déformation du corps de chaussée). Par conséquent, sont favorables à la déformation du corps de chaussée.