L’objectif de cette étude est d’évaluer l’impact des paramètres moteur des engins de terrassement sur les émissions de composés chimiques gazeux dans les conditions réelles d’utilisation des engins. Pour atteindre cet objectif, les émissions de trois machines clés de terrassement ont été soigneusement examinées. Chaque machine est représentative de l’une des trois grandes catégories constitutives des engins de terrassement : fixe, semi-mobile et mobile. Un dispositif embarqué de mesure des émissions a été fixé sur les engins de terrassement. Il comprend un tube de Pitot, un analyseur de gaz et un ordinateur portable pour l’enregistrement des paramètres mesurés. Les résultats obtenus montrent que les différents paramètres moteur varient de manière significative avec l’activité de la machine. En fonction de la topologie du site, les variations du régime moteur et de son facteur de chargeentraînentdes variations significatives des émissions de CO2, indiquant ainsi leur rôle central dans le contrôle de la consommation de carburant et de la production de gaz à effet de serre. Dans l’ensemble, les résultats obtenus mettent en évidence le fait que les faibles régimes moteur et/ou facteurs de charges neparviennent pas à limiter la consommation de carburant et donc la réduction des émissions. En effet, il apparaît nécessaire de promouvoir l’utilisation de l’engin dans un large spectre de paramètres moteur selon chaque usage et chaque catégorie d’engins.