Le béton est un matériau relativement fragile, dont les caractéristiques en compression sont beaucoup plus importantes que celles en traction. Pour améliorer ces dernières, le béton est renforcé avec des armatures en acier. Le composite obtenu est le béton armé. Ce matériau présente cependant deux inconvénients majeurs : le matériau est hétérogène et donc garde un comportement fragile, particulièrement en traction ; sa mise en œuvre est parfois difficile à cause de la complexité du ferraillage. Il serait alors intéressant de mettre au point un matériau composite à comportement ductile en traction, d’où l’idée de remplacer les armatures par des fibres. Leur but est de conférer au béton une certaine homogénéité structurale, une bonne résistance à la traction et un bon comportement post-rupture. Ce travail porte sur la caractérisation de béton de fibre. Il étudie la possibilité d’incorporer des fibres métalliques résultant du découpage de fils métalliques en acier recuit et en fer galvanisé comme renfort pour le béton. L’étude du comportement d’un béton renforcé de fibres est réalisée à l’état frais et à l’état durci à 28 jours. L’analyse de l’influence de la teneur en fibres Vf % sur l’ouvrabilité du béton montre que l’affaissement diminue avec l’augmentation de Vf %. Ce changement est beaucoup plus marqué avec les fibres de type 1 en acier recuit qu’avec les fibres de type 2 en fer galvanisé. Les essais de caractérisation mécanique (compression et traction par fendage) révèlent que le renforcement du béton par des fibres apporte à la résistance une légère augmentation dans le cas de la compression et une augmentation significative dans le cas du fendage, en comparaison avec des bétons standard (de référence). L’utilisation des fibres métalliques choisies peut donc être favorablement envisagée.